Powrót do zakładki Zasoby

Wszystko, co spedytorzy muszą wiedzieć o Brexicie (i w jaki sposób Coyote Logistics jest przygotowana, aby Cię wspierać)

1 stycznia 2021 roku Wielka Brytania (UK) zakończy okres przejściowy Brexit i oficjalnie wyjdzie z Unii Europejskiej (UE). Chociaż nie jest to niespodzianką, jest to zrozumiałe, ale rodzi pytania dla spedytorów, którzy chcą wiedzieć, jak Brexit wpłynie na cła, koszty wysyłki i ich działalność.

W Coyote Logistics dokładamy wszelkich starań, aby pomóc Ci sprostać wyjątkowym wyzwaniom związanym z Brexitem, oferując nasze kompetentne wsparcie i elastyczne rozwiązania w zakresie łańcucha dostaw.

Oto przegląd tego, jak jesteśmy przygotowani, aby wesprzeć Cię w Brexicie:

 

Jak Coyote Logistics przygotował się na Brexit?

Nasze brytyjskie biuro w Dover jest dobrze przygotowane do reagowania na Brexit dzięki naszej komunikacji z kluczowymi lokalnymi agencjami, takimi jak Departament Unii Europejskiej (DExEU) - były oddział HMRC - i brytyjskie siły graniczne.

Ponadto nasz zespół regularnie uczestniczył w seminariach przygotowujących do brexitu organizowanych przez British International Freight Association (BIFA), stowarzyszenie branżowe reprezentujące brytyjskich spedytorów.

Seminaria te zapewniły nam stały dostęp do głównych stron z odpowiednich agencji rządowych, a także wgląd w praktyczne planowanie pierwszej linii, które prowadzą te agencje.

Ponadto korzystamy z wiedzy eksperckiej i planów awaryjnych nasza spółka macierzysta, UPS.

 

W jaki sposób Coyote Logistics zajmie się odprawą celną?

Ponieważ Coyote Logistics obsługuje już fracht przychodzący i wychodzący w innych krajach spoza UE (np. W Szwajcarii), znamy wymogi celne zarówno w UE, jak i poza nią i mamy ugruntowane procesy.

Korzystamy z usług różnych agentów celnych w całej UE i korzystamy z wewnętrznego zespołu celnego naszej spółki macierzystej, UPS, do świadczenia usług celnych w wybranych krajach.

Jeśli jesteś jednym z naszych klientów, poinformuj nas jak najszybciej, jeśli chcesz, abyśmy zajęli się odprawą celną. Po otrzymaniu Twojej prośby prześlemy Ci pakiet kluczowych dokumentów przygotowawczych - które musisz wypełnić i odesłać do naszego zespołu, zanim będziemy mogli zająć się odprawą celną w Twoim imieniu.

Oto przegląd kluczowych informacji, które będziesz potrzebować do uzyskania i / lub zarejestrowania:

  • REJESTRACJA I IDENTYFIKACJA PODMIOTÓW GOSPODARCZYCH (EORI) LICZBY IMPORTERA I EKSPORTERA

Ten numer identyfikacyjny jest obowiązkowy przy odprawie celnej towarów.

  • OPIS TOWARU

Krótki opis towarów musi zawierać wagę brutto, wagę netto, ilość pakowanych jednostek i rodzaj opakowania.

  • KOD (-Y) TOWARÓW

Kody systemu zharmonizowanego (HS), czyli znormalizowana numeryczna metoda klasyfikacji towarów, określona przez organy celne.

  • WARTOŚĆ TOWARU

Całkowita wartość pieniężna wszystkich towarów w przesyłce. Służy do obliczenia należnych ceł i należnego podatku od wartości dodanej.

  • MIĘDZYNARODOWE WARUNKI HANDLOWE (INCOTERMS)

Zasady, które wyjaśniają obowiązki kupującego i sprzedającego oraz określają, kto jest odpowiedzialny za odprawę celną i związane z nią koszty.

 

Z jakich alternatywnych tras skorzysta Coyote Logistics w przypadku zakłóceń w Dover, Calais i Eurotunnel?

Calais-Dover pozostaje naszym preferowana trasa z następujących powodów:

  • Pojemność: Na tym pasie kursuje kilka promów i pociągów na godzinę, więc nawet jeśli wystąpi zakłócenie, prawdopodobnie będzie on odjeżdżał znacznie szybciej niż w innych portach. W oparciu o aktualne rozkłady z portów alternatywnych, przepustowość promów typu Roll-on / Roll-off (RoRo) jest bardzo ograniczona - niektóre promy przyjmują tylko przyczepy bez towarzystwa, a większość tras ma tylko jeden lub dwa promy dziennie.
  • Pływ: Calais, Dover i Eurotunnel wdrożyły dodatkowe systemy ułatwiające szybki tranzyt przez ich terminale. Oba porty wskazały, że będą traktować priorytetowo przepływ, a Dover zawiesi kontrole celne na pierwsze sześć miesięcy 2021 r.
  • Czas: Czasy tranzytu przez kanał La Manche są znacznie lepsze w Calais i Dover, ponieważ dostęp do alternatywnych portów wymaga dłuższych przepraw i wydłużonego ruchu drogowego.

 

Jeśli jednak Calais-Dover doświadczy poważnych zakłóceń, mamy plany awaryjne i procedury, aby skorzystać z alternatywnych tras.

Coyote Logistics jest wyposażony, aby w razie potrzeby zarezerwować przepustowość na alternatywnych połączeniach między kontynentem UE a Wielką Brytanią.

Preferowanymi alternatywami są Zeebrugge i Rotterdam do portów wschodnich i północno-wschodniego Zjednoczonego Królestwa. Istnieje również kilka opcji z innych portów we Francji, ale jak wspomniano powyżej, przepustowość jest bardzo ograniczona.

Wszystkie te czynniki weźmiemy pod uwagę przy określaniu najlepszej trasy dla Twoich przesyłek. Niezależnie od tego, z której przeprawy korzystamy, należy przewidzieć wydłużony czas tranzytu i odpowiednio się przygotować.

 

Czy Coyote Logistics może przyspieszyć odprawę celną ze statusem upoważnionego przedsiębiorcy (AEO)?

Nie, Coyote Logistics nie może przyspieszyć Twojej przesyłki, ponieważ nie posiadamy statusu upoważnionego przedsiębiorcy (AEO). Jednak ponieważ porty Dover i Calais dokonały wstępnych korekt, nie uważamy, że będzie to miało znaczący wpływ na szybkość przetwarzania w ciągu pierwszych 12 miesięcy po Brexicie.

Aby szybko przejść przez odprawę celną, każda firma w łańcuchu dostaw musi mieć status AEO - łącznie z producentem lub dostawcą.

Coyote uważnie monitoruje sytuację i wystąpi o AEO (lub jakąkolwiek wprowadzoną alternatywę), jeśli uważamy, że takie postępowanie usprawni proces celny dla naszych klientów.

 

Dedykowany zespół ds. Brexitu i dodatkowe wsparcie

Aby lepiej wspierać Twój biznes w tym skomplikowanym czasie, powołaliśmy dedykowany zespół ds. Brexitu.

Jeśli masz dodatkowe pytania, potrzebujesz wsparcia operacyjnego lub chcesz dowiedzieć się, w jaki sposób usługi Coyote Logistics mogą pomóc Twojemu łańcuchowi dostaw lepiej poruszać się po Brexicie, skontaktuj się z nami pod adresem brexit@coyote.com.

 

12 lutego 2021 r

Co to jest outsourcing logistyki? Wszystko, co musisz wiedzieć o korzystaniu z 3PL

Przekazane przez Evana Armstronga Prezesa i CEO Armstrong & Associates With ...

Czytaj więcej
10 lutego 2021 r

Co to jest TMS? Przewodnik dla początkujących po systemach zarządzania transportem

Nadawcy, niezależnie od wielkości, muszą mieć oko na swój łańcuch dostaw. Bez clea ...

Czytaj więcej
9 lutego 2021 r

Zarządzanie dokumentami: Rozdział 5 - Przewodnik przewoźnika po CoyoteGO

Sekcja Moje ładunki w CoyoteGO® dla europejskich przewoźników umożliwia dostęp do kluczowych informacji...

Czytaj więcej