De do's en don't's voor wie voorkeursverlader wil worden

Voorkeursverlader.

Dit was de afgelopen jaren niet voor niets een veelbesproken onderwerp op de Europese vrachtmarkt - en niet zonder reden. Verschillende factoren spelen een rol voor wie voorkeursverlader wil worden: de toestroom van technologie, krappe marktomstandigheden en momenteel een van de meest overtuigende: we leven in een vervoerdersmarkt.

Wat betekent dit precies?

Het impliceert dat vervoerders de luxe van keuze hebben vanwege meer vraag van verladers dan van aanbod van vervoerders. Dat betekent dat verladers van alle groottes en bedrijfstakken zich zorgen maken dat ze vastzitten met vracht om naar klanten te verzenden, maar dat ze deze niet leveren vanwege de hevige concurrentie. Dit was een paar jaar geleden anders, dus het is voor veel verladers een hele klus geweest om zonder de juiste begeleiding zich in deze nieuwe markt te bewegen.

Gelukkig zijn er veel strategische operationele aanpassingen in de supply chain - groot en klein - die verladers zoals u kunnen doen om uw bedrijf te positioneren voor succes op de lange termijn. Door een paar van onze beste do's en don'ts te implementeren wordt u aantrekkelijker als verlader — nu of onder welke marktomstandigheden dan ook -, wat de efficiëntie van uw supply chain op de lange termijn in de toekomst bevordert.

Do's voor voorkeursverladers:

Geef uw vervoerders zoveel mogelijk doorlooptijd.

Stel u voor dat u een lange reis maakt om vrienden en familie te zien met de feestdagen - voor velden is de dag voor Kerst de ergste dag om te reizen. U heeft rondgebeld en een goede vriend wil u ophalen van het vliegveld. Hij heeft u gevraagd de vluchtgegevens door te sturen zodat hij kan plannen waar hij moet zijn, welke route hij moet nemen om de drukte zoveel mogelijk te vermijden en wanneer hij moet vertrekken om op tijd te zijn.

Laat u die vriend wachten en stuurt u de vluchtgegevens op het allerlaatste moment? Waarschijnlijk niet - u zou er alles aan doen zodat hij niet hoeft te wachten.

We realiseren ons dat het niet altijd mogelijk is om verzendschema's van tevoren te kennen en last-minute zendingen zijn er altijd, maar hoe meer doorlooptijd u uw partnervervoerders kunt bieden, hoe beter u af bent. Door vooruit te plannen kunnen vervoerders hun activiteiten beter plannen, waardoor makelaars meer tijd hebben om opties te vinden. En u zult profiteren omdat u waarschijnlijk minder betaalt.

Voor vervoerders betekent meer doorlooptijd dus minder kopzorgen bij het plannen en onderweg. En voor u betekent dit lagere tarieven met een hogere service. Win-win.

Betaal uw vervoerders snel (en nauwkeurig).

Veel kleine en middelgrote vervoerders hebben geen toegang tot veel financiering, wat betekent dat ze graag werken met verladers die snel en nauwkeurig betalen. Niet zo lang geleden vroeg Coyote Logistics aan vervoerders wat ze het belangrijkst vinden. Het is niet verrassend dat van de ongeveer 100 gevraagde vervoerders bijna 40% meldden dat een snelle betaling "zeer belangrijk" voor hen is.

Investeer in data..,

Er zijn tegenwoordig meer logistieke gegevens beschikbaar dan ooit tevoren, en succesvolle verladers maken er een prioriteit van om zwaar te investeren in het verzamelen, analyseren en opslaan van eigen gegevens. Als u deze investering nog niet heeft gedaan, is de eerste stap die u moet nemen het centraliseren van uw gegevens met een goed TMS. Met een transportbeheersysteem kunt u een holistisch beeld krijgen van uw supply chain en een goed onderbouwde inkoop- en operationele strategie voor uw bedrijf creëren.

Al deze bedrijfsgegevens zullen u en uw bedrijf niet alleen helpen om efficiënter te verzenden, maar u bent ook in staat slimmer samen te werken met transporteurs. Met gegevensanalyse kunt u ondermaats presterende faciliteiten, knelpunten in uw netwerk, best practices voor het plannen van afspraken en nog veel meer identificeren. Wat ons brengt bij onze volgende "must do".

Voor meer informatie over de voordelen van investeren in een TMS, lees ons artikel "Q&A: hoe u door het gebruik van een TMS kunt worden gekozen als verzender."

… en gebruik data voor de prestaties van uw vervoerders.

Kunt u zich voorstellen dat u 90 minuten naar een voetbalwedstrijd kijkt en aan het einde van de wedstrijd nog steeds niet zeker weet of uw team heeft gewonnen? Natuurlijk, u hebt een geweldige wedstrijd gehad en het leek of uw team het goed deed. Zonder score en winnaar weet u niet of ze aan het einde van het seizoen een kans maken om de finale te spelen.

Met al deze supply chain-gegevens, hopelijk gecentraliseerd in een TMS, kunt u beginnen met het opzetten van een onboarding-proces met vastgestelde KPI's om bij te houden met de vervoerders in uw netwerk. Succesvolle verladers weten dat hoe transparanter u kunt zijn over uw behoeften, hoe groter de kans is dat u tevreden bent.

Vervoerders moeten ook altijd weten waar ze aan toe zijn, dus met de juiste gegevens en scorekaarten kunt u hun alle informatie geven die ze nodig hebben - en nog belangrijker willen hebben - om ervoor te zorgen dat beide kanten van het bedrijf zo soepel en succesvol mogelijk samenwerken.

Behandel vervoerders als de belangrijkste zakenpartners die ze zijn.

Om de voetbalanalogie voort te zetten valt er iets te zeggen over het belang van een teamspeler. Het maakt niet uit hoe goed u bent als speler - als u niet goed samenwerkt met uw teamgenoten, komt u nooit ver.

Zoals bij de meeste bedrijfstakken, zijn teamwerk en relaties erg belangrijk, vooral als het gaat om het werken met chauffeurs in de hechte vrachtmarkt. Vervoerders, vooral kleinere, hebben de neiging om persoonlijke relaties te waarderen. Hun bedrijf is hun levensonderhoud, dus het vinden van goede partnerschappen en sterke relaties is van onschatbare waarde om de cashflow te behouden.

Een van de beste manieren voor verladers om relatieve consistentie te bereiken tijdens de ups en downs van de cycli van de Europese vrachtwagenladingsmarkt, is het oogsten en onderhouden van stabiele, langetermijnrelaties met kernvervoerders, geworteld in wederzijds vertrouwen en respect. Bepaal met wie u zaken wilt doen en leer elkaars netwerken, pijnpunten, zakelijke behoeften en meer kennen - al het goede en het slechte.

Aan het eind van de dag weten voorkeursverladers dat ze niet de enigen zijn in dit traject. Hoe meer u kunt werken om echte relaties met waardige vervoerders op te bouwen, hoe beter u en uw bedrijf op de lange termijn zullen zijn.

Don't's voor voorkeursverladers:

Lange tijden voor laden en lossen.

In de snelle, technologiegedreven wereld van vandaag wacht niemand graag. We zijn eraan gewend geraakt dat eten met een druk op de knop bij onze voordeur wordt bezorgd. Vrijwel alle gemakken die we kunnen bedenken, zijn voor ons vrijwel zonder wachttijd beschikbaar. Maar wat als het niet alleen gemak en uw salaris ervan afhingen? Wachten wordt niet alleen vervelend, maar ook bijna onvergeeflijk.

Voor zowel vervoerders als verladers is tijd geld - chauffeurs willen zo snel en efficiënt mogelijk bij u binnen komen en weer wegrijden. Zorg dat uw incheckproces snel en gedocumenteerd is en nauwkeurig weergeeft wanneer een chauffeur ter plaatse arriveert.

Chauffeurs hebben nu niet zoveel flexibiliteit bij het registreren van hun rijtijden; daarom zijn ze veel kieskeuriger over hoe ze hun strak gecontroleerde tijd besteden. Door een reputatie op te bouwen en in ere te houden voor korte los- en laadtijden positioneert u zich als een verlader van topkwaliteit voor verschillende transporteurs in de markt.

Voorzieningen schrappen.

Basisvoorzieningen kunnen voor sommige vervoerders een make of break worden. Niemand wil uren, dagen of zelfs weken achtereen onderweg zijn zonder een warm welkom.

Toegang tot basisvoorzieningen - al zijn het alleen schone toiletten - betekent veel voor een vervoerder. Het leven onderweg is niet eenvoudig en voorkeursverladers zorgen voor parkeermogelijkheden tijdens de nacht op het terrein, toiletten, een chauffeursruimte, koffieautomaten en gratis wifi.

Afspraken beperken.

We weten dat er veel factoren spelen bij het plannen van een bezorg- of ophaalafspraak. Om uzelf als voorkeursverzender te positioneren: hoe flexibeler u kunt zijn met uw afsprakenplanning, des te meer is een transporteur bereid om uw zendingen op te halen.

Ruime tijdvensters hebben vooral de voorkeur boven een vast tijdstip. Met een beetje flexibiliteit van uw kant bent u interessanter voor meer vervoerders.

Vermijdbare kosten voor restitutie aan vervoerder overwegen.

Accessorials voor restitutie aan vervoerder - claims over overliggeld, annuleringen, tussenstops, enz. - zijn meestal vermijdbare uitgaven die rechtstreeks uit uw budget komen. Hoewel het voorkomt, is het cruciaal om in de gaten te houden hoeveel u daadwerkelijk hieraan uitgeeft.

De bedrijfseigen gegevens van Coyote laten zien dat als meer dan 0,06% van uw totale vervoersuitgaven gaat naar het betalen van deze accessorials, u mogelijk te veel chauffeurstijd in beslag neemt. Dat gezegd hebbende kunnen chauffeurs in een krappe markt kiezen voor een efficiëntere faciliteit. Zoals we al hebben besproken, kunt u met een goed TMS en bijpassende KPI's zien hoeveel u in de loop van de tijd uitgeeft, en actie ondernemen om vooruit te komen.

Samengevat:

Afhankelijk van de huidige staat van uw supply chain kunnen alle of sommige van deze acties overweldigend lijken. Een voorkeursverlader worden op de markt van een transporteur - of in welke markt dan ook - is een continu proces en een proces dat strategie, visie, toewijding, middelen en tijd vergt. Door een van deze do's te implementeren (en deze te vermijden) zullen uw inspanningen een veelbelovend rendement opleveren. Hoe meer u als voorkeursverlader uw supply chain en bedrijfsproces nu kunt optimaliseren, des te beter bent u voorbereid om goederen sneller te vervoeren, goedkoper te werken en de zichtbaarheid in de toekomst te vergroten.