Wat is het verschil tussen deellading (LTL) en volledige lading (FTL)?

Als u zendingen van 10 europallets of minder in uw netwerk heeft, gebruikt u deellading (LTL). Dit kan een geweldige manier zijn om kosten te verlagen en tegelijkertijd efficiëntie te verbeteren. Als u enigzins ervaring heeft met het verzenden van volledige ladingen (FTL) (FTL), maar LTL relatief nieuw voor u is, is het goed om eerst een paar belangrijke verschillen tussen de twee vervoerswijzen te begrijpen.

Wat is een deellading (LTL)?

• De vracht van meerdere verzenders wordt in dezelfde trailer (groupage of deel-, co-load) vervoerd.
• Groupage en bestelwagens zijn ideaal voor zendingen van één tot tien pallets.
• Zendingen van meer dan 8-10 pallets die niet de volledige ruimte op een trailer nodig hebben, komen doorgaans in aanmerking voor deellading/co-load.

Wanneer moet ik LTL gebruiken? Wanneer moet ik volledige lading gebruiken?

Hier zijn geen vaste regels voor, maar richtlijnen.

Wanneer volledige lading?

• U verzendt meer dan tien pallets tegelijk.
• Uw product is buitengewoon kwetsbaar of delicaat.
• U heeft vaste afhaal- en bezorgafspraken nodig.
• De leverdatum is extreem tijdsgevoelig.

Wanneer deellading?

Groupage

• U verzendt tien pallets of minder.
• Uw product is stevig genoeg (of goed verpakt) voor intensief gebruik.
• U heeft enigzins flexibiliteit met betrekking tot het moment van verzending en levering
• U wilt geld besparen.
• Traceerbaarheid is geen prioriteit.

Bestelwagens

• U verzendt tien pallets of minder met een maximum gewicht van 1000 kg.
• Uw product moet zo snel mogelijk worden vervoerd.
• U zoekt een oplossing die uitgevoerd kan worden in een situatie met een korte doorlooptijd
• Uw goederen moeten binnen een bepaald tijdsbestek worden opgehaald en afgeleverd.
• U wilt volledig zicht op uw zending – het gemak van hoogwaardige track & trace-mogelijkheden.

Overeenkomsten tussen volledige lading en deellading

• In beide gevallen vindt het vervoer voornamelijk over de weg plaats.
• Beide maken gebruik van tautliners (euroliners), hoewel een deellading soms ook met bestelwagens wordt vervoerd.
• Beide modi verzenden voornamelijk vracht op pallets.

Verschillen tussen volledige lading en deellading

De kernwaarde van deellading is kostenbesparing. Als u maar een paar pallets verzendt, is het meestal goedkoper om deellading te gebruiken in plaats van te betalen voor een volle vrachtwagen. Met het oog op hun economische prijsstrategieën moeten deelladingvervoerders te allen tijde optimale efficientië handhaven - lange vertragingen, lege kilometers, niet-standaard services en onderbenutte trailerruimte hebben een onevenredige impact ten opzichte van hun concurrenten met volle vrachtwagenladingen. Hierdoor ontstaan er dan ook enkele belangrijke verschillen tussen beide modi.

Intensievere vrachtafhandeling

• Volledige lading: de verzender laadt het product op het afhaaladres, drukt een zegel op de trailer en de chauffeur brengt het product rechtstreeks naar de plaats van bestemming.
• Deellading: Bij groupage van een deellading kunt u ervan uitgaan dat uw product meerdere keren in en uit trailers en magazijnen wordt geladen en gelost voordat het de eindbestemming bereikt. Hoewel het overgrote deel van de deelladingen in perfecte staat wordt afgeleverd, is er een grotere kans dat het product schade oploopt door het vaker laden en lossen, vergeleken met volledige vrachtwagenladingen. Het is belangrijk om uw product goed te verpakken en te beschermen wanneer u kiest voor verzending als deellading.

Bijkomende kosten

• Volledige lading: U heeft onverdeelde aandacht van een chauffeur - van het ophalen tot het afleveren. Omdat een enkele lading meestal meerdere dagen werk is voor een chauffeur, zijn vervoerders van volledige ladingen vaak relaxter als het gaat om bijkomende kosten: 15 minuten oponthoud of een bijrijder tijdens een driedaags transport is geen probleem.
• Deellading: U betaalt slechts voor een klein deel van de capaciteit in een trailer en uw zending wordt verdeeld over meerdere chauffeurs en magazijnen. Zoals eerder vermeld, moeten vervoerders van deelladingen optimale efficiëntie handhaven om economische prijsstructuren te ondersteunen - alles wat een vertraging of verstoring veroorzaakt, zal meestal resulteren in extra kosten. Wanneer dit gebeurt, vergeet dan niet wat u in totaal bespaart ten opzichte van een volledige vrachtwagenlading.

Afspraken

• Volledige lading: Chauffeurs houden zich aan de afgesproken tijden.
• Deellading: Chauffeurs moeten in één rit altijd op meerdere adressen zendingen ophalen en/of afleveren - flexibiliteit is belangrijk. Afhalen tijdens openingstijden van een vestiging is de norm binnen de sector en afspraakvensters zijn niet altijd gegarandeerd. Bestuurders van bestelwagens kunnen daarentegen wel een vaste tijd afspreken omdat ze speciale voertuigen gebruiken.

Trailergrootte

• Volledige lading: De meeste vervoerders hebben schuifzeilen van 13,6 meter. Aanhangers zijn doorgaans 2,45 meter breed en hebben een vrije hoogte van 2,45/2,70 meter.
• Deellading: De meeste vervoerders gebruiken ook 13,60 meter lange trailers voor groupage en deelladingen, maar sommigen gebruiken ook kleinere vrachtwagens van verschillende afmetingen. Bij bestelwagens is de standaard een voertuig van 4,2 meter lang, 2,2 meter breed, met een vrije hoogte van 1,7-2,2 meter.